快讯摘要

周一集运指数期货盘面急转直下,主力合约及远月合约均下跌,分析师认为目前现货运价仍有支撑,但远月合约受地缘政治影响大,需关注现货端及巴以谈判进展。

集运指数(欧线)期货急跌,市场拐点将至?  第1张

快讯正文

【集运指数期货盘面急转直下,市场情绪悲观】周一,集运指数期货盘面大幅下跌,主力合约 EC2408 收跌 4.06%,至 5430 点,EC2410 收跌 15.59%,至 3964 点,其他远月合约均在盘中跌停。银河期货航运高级贾瑞林认为,EC 盘面大幅下跌的主要原因是巴以停火协议谈判取得新进展,远月合约前期大幅拉升,面临较大回调压力,且近期现货市场报价松动。海通期货航运研究负责人雷悦表示,上周五发布的 SCFI 欧线运价环比下跌 0.47%,报 4857 美元/TEU。一德期货航运分析师车美超表示,EC 主力合约相对坚挺,主要在于目前运输需求有一定保障,航运旺季货量充足及运力偏紧等基本面有支撑。周一盘后,上海航运交易所公布的最新一期 SCFIS 欧线为 5432.34 点,较上期增长 1.5%,虽略低于预期,但依旧维持涨势。车美超表示,目前部分船司继续提涨即期订舱运价,但也有船东采取降低运价的揽货策略,这使得市场对涨价落地的程度存疑,进而对 EC 盘面形成利空影响。雷悦认为,后期现货运价依然具备上行空间,现货运价上涨是一个循序渐进的过程,需要逐步验证,预计短期内 EC 盘面以震荡整理态势为主。贾瑞林表示,目前现货运价处于逐渐筑顶的过程中,但拐点尚未出现,短期现货运价依旧受旺季货量的支撑,但是增速将放缓,等待现货运价方向进一步明朗,而远月合约受地缘政治冲突情绪影响更大,仍面临较大的回调压力。车美超表示,当前还不能确定 EC 盘面迎来拐点,巴以谈判进展仍有待进一步观察,地缘局势变数较大,若双方和谈失败,那么绕航的底层逻辑将延续,运营成本对运价的支撑不变。不过从中长期来看,考虑到本轮欧洲补库或接近尾声,提前预支的需求一旦充分释放,市场将会出现货量不足的情况,若地缘局势出现实质性缓和,红海航运秩序逐步恢复正常,叠加年内新船集中交付等因素影响,届时虚高的运价恐难维系。